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杏彩平台注册汽车涂装车间废气处理系统选型

 

 

 
 
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  对汽车涂装流水线废气处理设备的选型技术要求进行了说明,在前期对设备选型进行了方案、设备形式优化,避免后期生产运行中可能发生的一些难以解决的问题,消除了产品质量隐患、减少了设备故障、降低安全风险、降低投资成本,在设备选型阶段,通过方案优化寻求了高性价比、质量好、安全系数高的设备.

  环境污染日益严重,环保法规、标准加严,我国对汽车厂涂装车间废气排放提出了更加严格的要求,如2014年7月31日天津市发布了DB12/5242014《工业企业挥发性有机物排放控制标准》,标准规定见表1所列。

  从表1可以看出,第二阶段的VOCs总量限值、排放浓度、排放速率较第一阶段指标要求更加严格,而相比原有的国家标准,有机废气的排放指标更加明确、要求也更加严格。根据天津市最新法规要求,无论通过理论计算还是实际测量,无论是传统的3C2B还是新型的水性漆免中涂工艺,都无法达到排放指标的要求。为了达到排放要求,国内大部分汽车厂在新建涂装车间或在旧车间基础上都已开始着手配置喷漆废气处理系统,为寻求高性价高、杏彩平台注册汽车涂装车间废气处理系统选型技术要求质量好、安全系数高的设备,设备选型时应进行技术方案策划及技术细节分析。

  汽车涂装车间废气主要是涂料所含的有机溶剂和涂膜在烘干时的分解物,统称为挥发性有机物(VOCs),对人的健康和生活环境有害,并且有恶臭。VOCs的成分排出量随所使用的涂料品种、使用量、使用条件等的变化而有差异。涂装车间废气主要发生源为喷漆室、晾干室和烘干室三者的排气,其具体来源及特点见表2所列。

  烘干室废气产生量及计算方法见GB/T144432006《涂装作业安全规程涂层烘干室安全技术规定》。

  喷漆室各工位段(色漆、清漆等)主要有害物质(苯、甲苯、二甲苯、杏彩平台注册非甲烷总烃)排放速率及浓度根据以下情况分别计算。

  1)若为改造项目,可直接利用专用设备在排放口进行各污染物浓度精确测量,根据风机风量及浓度推算排放速率;

  2)若为新建项目,可先按照式⑴、⑵、⑶分别进行苯、甲苯、二甲苯、非甲烷总烃排放速率初步核算。

  4)晾干室与清漆喷漆室一般为同一套送排风装置,将其废气处理量与清漆喷漆室废气处理量合并计算,故不进行单独计算。

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  在各级对VOCs愈发重视的情况下,国家自上至下均出台了不少关于VOCs的整治方案,把VOCs列入总量控制指标的呼声不断,使我们不得不对他加以关注,但仔细查阅研究,却发现有好几个问题。

  产生含挥发性有机物废气的生产和服务活动 哪些属于应当“密闭”?哪些属于“无法密闭”?

  浙江:《工业涂装工序大气污染物排放标准》(DB33/ 2146-2018)

  环境空气挥发性有机物气相色谱连续监测系统技术要求及检测方法(征求意见稿)

  产生含挥发性有机物废气的生产和服务活动 哪些属于应当“密闭”?哪些属于“无法密闭”?

 

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