行业新闻您现在的位置:主页 > 杏彩新闻 > 行业新闻 >

环境污染严重电动汽车将得到普及

  电动汽车行业是非常有前景的,当前看来,封闭环境中电动汽车的各项性能是优于内燃机汽车的,唯一的缺憾就是电池和续航,这个可以随技术更新在几年时间内完全解决掉,我们认为电动汽车线年,这点在业界是有共识的,包括国际国内很多著名汽车企业,已经放弃了在内燃机的研发投入,专心做电动汽车。今年我们国家也宣布正在研究禁产禁售燃油车的政策时间表,这意味着我们也会跟欧洲国家一样,交通全面电动化。还有最重要的一点,就是随着人工智能应用的成熟,以电动车为载具的智能交通将会出现,这里面就包含有我们熟悉自动驾驶。不过,面对这方面的畅想,我们还是要回到一个基础的产业阐述上面来。

  为什么说电动交通会是出现巨大机会,因为这次产业变化是革命性的。理解这一点,需要我们理解传统汽车和交通运输的关系。自汽车工业在全球兴起的一百多年以来,汽车制造、石油石化、公路交通三个行业相互依托发展,简单的关系很容易理解:汽车可以让人走的更远,开车去更远的地方需要烧更多的油,为了方便开车的人更快的到达,就要修更长的便于汽车行驶的公路,要跨越更长的公路刺激人们对汽车的需求。以此,环境污染严重电动汽车将得到普及三个行业互相循环促进。

  由于这三个都是体量巨大的行业,稍微的刺激都能产生很多的机会,比如我们国内习以为常的“节假日出行高速不收费”,就是高速行业对石化行业的直接让利,间接提高高速公路的利用率、促进汽车的销售。

  所以,在电动汽车为载具的电动出行中,原来石化企业扮演的能源供应商的身份将被有供电、售电能力的充电运营企业所取代(或者不是替代,只是企业层面的能源替代),以往的公路体系稳定不动,经济循环不变,只是玩家发生了变化。从以上的经济结构中看来,公路企业在这个循环中表现的相当被动,其实不然。抛开公路收费,公路企业以仅仅以限速这一个杠杆就能撬动汽车和石油消费。也就是说,公路提高限速,燃油消耗增加,公路降低限速,燃油消耗减少,这方面内容可以以后详细探讨。

  于是,电动出行搅动的是三个巨型行业的变动,其中必然会产生大量的机会,其中智充从事的充电就是其中最被看好的方向之一。还有几个方向也是很有前途的,比如与造车有关的新材料,电池技术,轮毂电机,电动汽车芯片,无人驾驶,车载电子系统等,其中很多在内燃机汽车时期都是我们的短板,希望能在电动汽车时代得以弥补。

  这里有一个值得思考的地方就是造车问题。我们做产业的有句话叫“制造业不产生奇迹”,意思是在制造业中很难出现那种迅速崛起,迅速庞大的企业,这主要是因为制造业非常依赖需要的周边产业链的配合、工艺技术的磨合和技术沉淀,每一项都不是一朝一夕可以迅速拿到的,这不同于互联网商业模式下的企业,某家绝对一线的纯电动汽车生产企业,车辆一次出厂的合格率一直徘徊在20%左右,应该说制造是个很难的事情。所以,在电动出行的制造端,原有的具备产业基础的制造企业会更有优势。

 

分享到:
相关文章