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中物慧通(北京)网络科技有限公司:联物流

  l-wl联物流平台是由中国物流与采购联合会的下属公司中物慧通(北京)网络科技有限公司倾力打造的全产业链智慧物流平台。中物慧通(北京)网络科技有限公司成立于2015年7月1日,l-wl联物流平台以“新联合,新价值”为核心理念,联合全国60家优质诚信运力平台,构建全国运输网络,接驳企业上下游信息系统,实现制造、商贸、物流企业与全国各运力平台间互联互通,以标准物流、合同物流、临时物流的交易模式打造流程标准、透明管控、诚实守信的物流在线交易服务体系,帮助企业提高供应链物流效率和管控水平。

  应用企业是一家全国产量领先的大型食品原材料生产集团企业,注册资金12亿人民币。该企业在全国各地有14个子公司,74条生产线个大型生产车间,日均产能达45000吨,员工5000多名。 自2003年以来,该集团企业产销量已领先于同行业企业,引领行业的发展趋势,连续荣列全国市场同类产品销量第一名。

  企业采用分公司区域划分对口经销商,内部协调区域交叉发货等多种经营模式,使经营进入一种良性循环。

  该集团企业现有物流线车次/月。物流交易额约600万元/月。企业自2017年开始全面规划自身的信息化建设,引入SAP企业资源管理系统,形成基于SAP的运输管理系统(TM),以及升级了原有的客户关系管理系统(CRM)。

  该集团曾获得“最具市场竞争力品牌”等荣誉称号,产品通过“ISO9001”认证;先后荣获“农业产业化国家重点龙头企业”“国家标准化良好行为企业”“中国食品工业百强企业”“中国制造业企业500强”“中国品牌价值500强”“中国食品工业优秀龙头企业”等称号。该企业通过制度化管理模式,靠大规模、先进的设备和技术,精心而又严格的管理,将参与经营的各方组成一个利益共同体,成为同行业最具品牌的价值企业。

  (1)面对工业4.0时代,为了应对市场环境和客户需求的变化,制造企业需构建更敏捷、响应订单变化更加快速的敏捷供应链。敏捷供应链下需要透明、高效的物流支撑。

  (2)物流行业平台化趋势明显,如何利用“互联网+”物流帮助企业提高服务质量,降本增效。

  在现有体系中,企业对整个销售物流的成本不清晰,议价能力弱,物流资源分散不可控;销售路径不清晰,易发生经销商串货行为,物流服务质量无法监控;依赖线下管理,无法获取有价值的物流数据分析对销售产生影响等。这些问题将很难适应未来5年的供应链模式转变以及新制造业的趋势,对企业存在巨大潜在风险。

  企业运力资源由各分公司周边配货站掌控,价格受季节波动性较大,无数据指导价分析,议价能力弱。线下询比价流程繁琐,交易不规范,不透明,容易产生灰色地带。因该生产企业产量及销售路径相对稳定,大部分配货站是在建厂时同期形成,网络科技已形成比较成熟的产业链,车源相对稳定,配货站为其提供配载服务的价值较低,长期依赖,利润盘剥严重。

  集团企业期望利用“互联网+”物流的平台化模式,对集团现有的采购物流、销售物流进行平台化管理,优化整车运输的运力组织形式。目标集中在五方面:一、交易透明,打破内部交易潜规则;二、联接外部资源,更广范围询比价;三、直采到车,去中间层降低物流成本;四、进行在途监控,形成销售路径数据,指导决策;五、提高物流效率,提升客户服务。

  联物流平台根据集团需求,双方成立专项项目组,由集团CEO亲自牵头,从管理体制、交易场景、风险控制等方面,共同梳理形成完整的、体系化的设计方案。

  集团实行统一的物流业务平台化管理,集团总部销运处使用平台委托方主账号,对各分公司物流的资源采购进行集中可视化管理,对各分公司采购的供应商资源、交易价格以及服务质量进行定期评估,要求各分公司资源调度人员履行职责内权责,接受监督。

  以在线化、流程化为目标,按照集团现有的交易层级及流程进行设计。各分公司与配货站之间使用联物流平台合同物流的交易流程,分别将各分公司定向询价的常用配货站进行一对多的合同绑定,建立专属询价通道,并对交易结果进行展示和追溯,接收监督。各分公司合同配货站使用承运方账号,定向接收询价信息,使用抢单竞价机制,充分公平竞争。

  结合联物流平台的在线交易业务部署,建立以分公司合同配货站管控为目标,要求其使用联运力管车助手,通过运单到车辆的绑定,实现对车辆资源的培育和可控,加强对交易中车辆的轨迹监控,数据分析评估,建立完善优质的云车库资源,为减少不合理、低附加值的中间层,直采到车做准备。

  通过联物流平台联接多家社会运力资源平台,最大限度的实现外部资源互联,在充分询比价的过程中持续优化资源,促进优质资源的引。

 

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